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蕪湖軌道交通1號線、2號線一期車輛架修正式啟動
蕪湖軌道交通1號線、2號線一期于2021年11月和12月相繼開通運營，標志著蕪湖市正式跨入軌道交通時代。單軌不僅為市民的出行帶來了極大的便利，更成為了蕪湖一張嶄新的城市名片。
4月16日，蕪湖軌道交通1號線、2號線一期車輛架修啟動儀式在公司動調試驗線旁舉行。蕪湖市軌道交通有限公司董事長汪毅明，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司副總經理曹志，蕪湖市運達軌道交通建設有限公司黨委書記、董事長仇俊，中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司總包管理部部長許彥強，公司黨委書記、董事長鄧銳以及總經理傅學軍等領導出席活動。
傅學軍在致辭中表示，蕪湖軌道交通公司、運達公司以及浦鎮(zhèn)公司一直以來對PATS的信任和支持是公司不斷前進的動力，公司將進一步深化與各方的協(xié)作，以最高的標準、最嚴的要求、最實的作風，確保架修工作的順利開展，不斷提升技術水平和服務質量，為蕪湖軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻更多力量。
啟動儀式上，仇俊表示，軌道交通的安全性、穩(wěn)定性和舒適性是大家共同的奮斗目標，架修工作不僅是對車輛的深度煥新，更是蕪湖單軌向更高標準、更優(yōu)服務發(fā)起的號角。為此，他向架修工作提出了四點要求，希望架修團隊能秉承“醫(yī)者仁心”“工匠之心”“前瞻之心”“赤子之心” 等“四心”對待架修工作， 以高標準嚴要求完成架修任務，為蕪湖軌道交通的安全穩(wěn)定運行再添力量。
許彥強指出，近年來浦鎮(zhèn)公司充分發(fā)揮主機企業(yè)在軌道交通全壽命周期服務核心技術優(yōu)勢，深度聚焦維保服務業(yè)務。蕪湖1號線、2號線一期架修是蕪湖的第一個架修項目，希望維保項目部及浦鎮(zhèn)阿爾斯通公司架修團隊要加強協(xié)作，集中技術、管理等優(yōu)勢資源，高標準、嚴要求制定架修總體方案，努力把蕪湖架修項目打造成架修標桿項目。
公司黨委書記、董事長鄧銳表示，PATS將以高度責任感和使命感投入本次架修工作中。他從人員配備、架修范圍、工藝優(yōu)化、質量管控及黨建引領等五方面介紹了本次架修工作整體安排，并指出公司將以首列車架修試修為契機，依托浦鎮(zhèn)公司成熟的架修經驗，不斷完善修程修制，為后續(xù)批量架修提供可復制、可推廣的樣本，確保讓客戶滿意，讓乘客放心。
架修工作對于軌道交通車輛而言，就如同一次全面而深入的“體檢”與“治療”，是保障運營安全、提升運營效率、延長設備使用壽命的重要環(huán)節(jié)。蕪湖軌道交通已運營3年多的時間，車輛最高運營里程超過43萬公里，因此開展架修不僅是車輛安全、高效運營的保障，更是提升蕪湖軌道交通服務水平的關鍵舉措。
在各方領導的共同見證下，隨著流沙緩緩傾瀉，單軌架修工作正式啟動。
隨后，象征著1號線架修首列車0121列車的主控鑰匙從業(yè)主方代表手中移交到架修團隊代表手中，意味著首列車架修工作正式拉開帷幕，也標志著蕪湖單軌車輛從“日常維保”邁向“全生命周期管理”新階段。
為確保架修任務順利推進，運達公司第五黨支部、浦鎮(zhèn)公司總包管理黨支部、浦鎮(zhèn)阿爾斯通制造黨支部及運維黨支部聯(lián)合開展支部共建活動，并成立架修攻堅團隊。通過黨建引領和黨員先鋒模范作用發(fā)揮，凝聚強大合力，為蕪湖軌道交通車輛架修工作提供堅實的政治保障和組織支撐。
儀式結束后，與會領導聽取了本次首列車架修工作的專項匯報，并就相關工作作出專題調度。會議強調，要加強團隊協(xié)作，提升技術水平和管理能力，借助架修優(yōu)化提升車輛的穩(wěn)定性和可靠性，為蕪湖軌道交通安全運營筑牢根基。
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阿爾斯通（集團）
阿爾斯通研發(fā)并推廣能夠為未來的交通提供可持續(xù)發(fā)展基礎的交通解決方案，引領全社會走向低碳未來。阿爾斯通提供廣泛的產品組合，從高速列車、地鐵、單軌、有軌電車到整合系統(tǒng)、定制化服務、基礎設施、信號系統(tǒng)和數(shù)字交通解決方案。阿爾斯通生產的15萬輛車輛正在全世界范圍內進行商業(yè)運營。2021 年 1 月 29 日正式并購龐巴迪運輸集團之后，新集團的累計銷售額在 2021 年 3 月 31 日結束的 12 個月里達到 140 億歐元。阿爾斯通總部位于法國，目前業(yè)務遍及全球 70 個國家，共有員工 70,000 人。
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